Via pública

L’Ajuntament de Monistrol de Montserrat ha obert el període de presentació de sol·licituds per participar com a paradista en la 32a edició de la Fira de la Coca i el Mató , que se celebrarà els dies 24 i 25 d’octubre de 2026 .

Les persones artesanes, productores alimentàries, entitats i comerços locals interessats poden presentar la seva sol·licitud fins al 20 de setembre de 2026 .

Presentació de sol·licituds

Per participar en la Fira cal emplenar el formulari corresponent i adjuntar-hi la documentació requerida segons el tipus de parada i els productes que s’hi vulguin comercialitzar.

Accés al tràmit d’inscripció:

https://seu-e.cat/ca/web/monistroldemontserrat/tramits-i-gestions/-/tramits/tramit/19687883 

Entre la documentació general que cal presentar hi ha una fotografia de la parada, la declaració responsable corresponent i, quan sigui aplicable, el carnet d’artesà o de mestre artesà.

Selecció de les parades

L’Ajuntament podrà autoritzar un màxim de 90 parades . En la valoració de les sol·licituds es tindran en compte, entre altres aspectes, la participació en edicions anteriors, l’acreditació com a artesà o mestre artesà i l’originalitat, la varietat i la qualitat dels productes.

La resolució de les sol·licituds es comunicarà, previsiblement, a partir del 25 de setembre de 2026 , mitjançant l’adreça electrònica indicada al formulari.

Les sol·licituds que no puguin ser acceptades per manca d’espai s’incorporaran a una llista d’espera ordenada segons la puntuació obtinguda.

Condicions de participació

Les parades hauran de participar durant els dos dies de la Fira i mantenir-se obertes de 10.00 a 20.00 hores , de manera ininterrompuda.

No s’acceptaran parades de més de sis metres. L’organització assignarà la ubicació de cada expositor a la plaça de la Font Gran o al passeig de la Canaleta, segons el tipus de producte i les necessitats generals de la Fira.

Els comerços i les entitats locals estan exempts del pagament de la taxa d’ocupació de la via pública. La resta de participants rebran el full d’autoliquidació una vegada confirmada l’acceptació de la sol·licitud.

Les persones interessades han de consultar les bases completes abans de presentar la inscripció, especialment pel que fa a la documentació obligatòria, les condicions de muntatge, els requisits de les parades i la normativa higiènica i sanitària aplicable.

Bones dades, més civisme i un Monistrol de Montserrat més net

L’Ajuntament de Monistrol de Montserrat informa que ha rebut l’informe del Consorci del Bages per a la Gestió de Residus en relació amb la moció aprovada al Ple municipal sobre el funcionament dels contenidors tancats. 
Aquest informe explica que la reobertura dels contenidors no depèn només de l’Ajuntament, ja que el servei està regulat per un reglament consorciat que afecta diversos municipis. Per aquest motiu, no es pot fer una modificació immediata del sistema sense seguir abans els tràmits corresponents.
També cal destacar que, segons les dades recollides pel Consorci, la implantació del nou model ha comportat una millora molt significativa de la recollida selectiva. En els primers mesos d’aplicació, el percentatge de recollida selectiva s’ha situat al voltant del 69,9%, mentre que la mitjana anterior era del 21,3%. Això representa una millora de 48,6 punts percentuals. 

Aquestes dades són molt positives i ens animen a continuar treballant en aquest model, fent els ajustos que calguin i escoltant les incidències que es puguin produir. L’objectiu és clar: millorar el servei, incrementar la recollida selectiva i mantenir Monistrol de Montserrat més net. 
Som conscients que tot canvi de model pot generar dubtes, molèsties i situacions que cal corregir. Per això, l’Ajuntament continuarà treballant amb el Consorci per fer els ajustos necessaris i millorar el servei allà on calgui. 
També volem recordar que deixar bosses fora dels contenidors no ajuda a solucionar el problema. Al contrari: embruta els carrers, genera males olors, perjudica els veïns i dona una mala imatge del nostre poble. 
Us demanem responsabilitat, civisme i col·laboració.

Monistrol de Montserrat és casa nostra, i mantenir-lo net depèn de tots.

Ajuntament de Monistrol de Montserrat

La Direcció General d’Infraestructures de Mobilitat de la Generalitat de Catalunya ha iniciat la redacció d’un estudi d’alternatives per analitzar possibles solucions de millora i integració urbana de la carretera C-55 al seu pas pel municipi de Monistrol de Montserrat.

La C-55 és una via principal de comunicació entre el Bages i l’àrea metropolitana de Barcelona. Al seu pas per Monistrol, aquesta carretera travessa el municipi de sud a nord i condiciona la mobilitat interna del nucli urbà. El planejament municipal ja identifica que la carretera separa el nucli en dues parts i genera dificultats de connexió a peu, voreres estretes o inexistents i diversos punts conflictius de mobilitat.

Àmbit de l’estudi

L’estudi d’alternatives comprèn el tram de la C-55 situat entre els punts quilomètrics 11+700 i 15+300, corresponent pràcticament a tot el recorregut de la carretera pel terme municipal de Monistrol de Montserrat. L’àmbit d’estudi és d’uns 3,6 quilòmetres.

Aquest document té caràcter tècnic i previ. Per tant, no comporta l’inici de les obres ni determina encara quina serà la solució definitiva. La seva finalitat és analitzar i comparar diferents alternatives abans que l’administració competent pugui adoptar una decisió sobre la possible actuació futura.

Alternatives de pas de la C-55

L’estudi haurà d’analitzar diferents opcions per reduir l’impacte de la C-55 al seu pas pel nucli urbà. Entre les alternatives previstes hi ha el soterrament de l’actual traçat de la carretera i la construcció d’una nova variant subterrània sota el massís de Montserrat.

En el cas d’una nova variant subterrània, el trànsit de pas podria desviar-se fora del nucli urbà i l’actual carretera podria adquirir una funció més local. L’estudi també preveu l’anàlisi d’una tercera alternativa, tot i que encara no se n’ha concretat el contingut.

Contingut de l’estudi

L’estudi d’alternatives haurà de valorar, per a cadascuna de les opcions plantejades, diferents aspectes tècnics, funcionals, ambientals i econòmics. Entre aquests aspectes hi haurà els costos estimats, la viabilitat tècnica, les possibles afectacions durant l’execució, l’impacte sobre la mobilitat, la integració urbana i les condicions de funcionament de la carretera un cop executada l’actuació.

També s’haurà d’estudiar com es mantindria la circulació de la C-55, de la BP-1121 i dels accessos al municipi en cas que alguna de les alternatives comportés obres sobre l’actual traçat o en el seu entorn immediat.

Possibles efectes sobre la mobilitat local

Actualment, el pas de la C-55 per Monistrol condiciona la mobilitat a peu i la connexió entre diferents àmbits del municipi. També té incidència sobre el nivell de soroll en alguns punts del nucli urbà, especialment a l’entorn del carrer Balmes.

Les alternatives que s’estudiïn hauran de tenir en compte aquests factors, així com la connexió amb la BP-1121, la zona esportiva, l’estació del Cremallera, els espais d’aparcament i els accessos principals al nucli urbà.

Fase inicial del procediment

La redacció de l’estudi d’alternatives constitueix una fase inicial del procediment. Un cop finalitzat, el document haurà de permetre comparar les diferents opcions i disposar d’una base tècnica per valorar quina solució pot ser més adequada en termes de mobilitat, integració urbana, viabilitat i afectacions.

Una problemàtica recurrent en la planificació municipal

Al llarg dels darrers anys, diferents documents de planificació municipal han posat de manifest les problemàtiques associades al pas de la C-55 pel nucli urbà de Monistrol de Montserrat. Entre aquestes qüestions s’hi han identificat l’efecte barrera de la carretera, les dificultats de connexió entre diferents àmbits del municipi, la manca de continuïtat d’alguns itineraris per a vianants, l’estretor de voreres i la necessitat de compatibilitzar el caràcter de via principal de la C-55 amb la seva integració en la trama urbana. En aquest context, l’Ajuntament valora positivament la redacció d’aquest estudi d’alternatives, en tant que permetrà analitzar tècnicament diferents opcions de traçat, seccions i costos abans de determinar una possible actuació futura.

El Pla Estratègic de Monistrol de Montserrat 2008-2020 ja indicava que la C-55 separa el casc urbà en dues meitats i feia referència al volum de trànsit de la travessera urbana, amb dades de 17.039 vehicles diaris l’any 2006 i un 13,4% de vehicles pesants. També recollia que els itineraris a peu o en bicicleta al llarg d’aquesta via eren deficients i dificultaven els desplaçaments sense vehicle privat.

L’Avanç del POUM de Monistrol de Montserrat també identifica la C-55 com una via principal de la xarxa viària que cal compatibilitzar amb les àrees urbanes de la travessera. En l’apartat de comunicacions i accessibilitat, el document fa referència a la necessitat de millorar accessos al nucli antic, connexions entre els marges del Llobregat i la relació entre el nucli antic i Cap de Bou.

Ajuntament de Monistrol de Montserrat.